China Machinery International Trading Co., Ltd.는 80t 트럭 크레인|중국에서는 stc800c5-8. 풍부한 경험을 바탕으로 저렴한 80t 트럭 크레인|stc800c5-8은 우리 공장에서 중국산으로 제작되었습니다. 가격상담을 원하시면 연락주세요.
정밀한 제어를 위한 유압 시스템
5-섹션의 메인 붐(큰 U-자형 단면(100T 클래스), 완전히 확장된 길이 50.5m, 표준 17.5m 지브, 옵션 9.5m 확장, 최대 리프팅 높이 최대 78m)
전자 제어 이중-스윙, 3{1}}단 감속 시스템, 대형-변위 유압 펌프와 결합, 충격 없이 부드러운 시작/정지, 토크 35% 증가, 부하 용량 10% 향상, 최소 안정적인 선회 속도 0.08도/s, 긴 반경 작업을 위한 강력한 선회 보장-
H-형 낮은-위치 아우트리거, 폭 8 × 6.53m, 표준 20.5 t 균형추, 옵션 2 × 2.5 t 측면 균형추(80T 범용)
최대 리프팅 모멘트(기본 붐): 3469 kN·m(59 t × 6 m)
최대 붐 사용 시 최대 리프팅 용량: 16 t, 작업 반경 최대 44 m
고급 유압 및 제어 시스템
새로운 전기{0}}비례 이중-펌프 지능형 흐름 분배 시스템
독립 러핑 + 붐 확장 결합으로 복합 작업 효율 50% 이상 향상
가변 변위 피스톤 모터 윈치, 소음 7dB 감소, 최소 안정 호이스팅 속도 0.8m/min
혁신적인 자동 하강 보정 기술로 보다 원활한 러핑-다운 작업 보장
인간-중심의 운영 시스템
업그레이드된 인체공학적 시트를 갖춘 새로운{0}}듀얼{1}}캐빈 디자인 'Lingzhi'
(150mm 슬라이딩 조절, 140도 리클라이닝 각도)
20% 더 넓은 상부 객실 작동 공간, 쉽게 접근할 수 있는 슬라이딩 트랙 도어 포함
부드러운 승/하차를 위한 슬라이딩 스텝 + 접이식 전면 페달
다중-채널 3D 공기 흐름 시스템, 파노라마 선루프, 조절 가능한 시트 및 부드러운 트림 소재를 갖춘 새로운 인테리어 디자인
전동 와이퍼와 표준 윈치 모니터링 시스템을 갖추고 있어 보다 편안하고 쉬운 작동을 보장합니다.

강력한 섀시 성능
Yuchai K09 고-토크 엔진 + 12-속도 싱크로나이저 기어박스 장착
(선택사양 Weichai WP10H 엔진 + 10-속도 기어박스)
견고한-차축 설계, 최대 이동 속도 80km/h, 최대 등판 능력 45%
섀시 운전실의 7-인치 HD LCD 계기판, 향상된 유용성을 위한 조수석 포함
2세대-헤비듀티 서스펜션 시스템으로 단거리에서 하역 작업 없이 20.5t 평형추로 운반 가능
타이어 구성: 전면 4 × 385/95R25 + 후면 8 × 325/95R24,
아우트리거 패드를 위한 공간을 확보하면서 균형추 운반 가능
450L 대용량-연료 탱크로 내구성 30% 향상






기술 사양
| 모델 | STC800C5-8 | |||
|
범주 |
목 |
단위 |
값 |
|
|
용량 |
최대 리프팅 용량 |
t |
80 |
|
|
무게 |
총중량 |
kg |
46000 |
|
|
힘 |
엔진 모델 |
- |
DF CUMMINS ISLe975 30 (유로 III) |
|
|
최대. 엔진 출력 |
kW/rpm |
275/2100 |
||
|
최대. 엔진 토크 |
N·m/rpm |
1550/1200 |
||
|
치수 |
전체 길이 |
mm |
35000 |
|
|
전체 폭 |
mm |
2800 |
||
|
전체 높이 |
mm |
3010 |
||
|
여행하다 |
최대. 이동 속도 |
km/h |
90 |
|
|
조향 반경 |
최소 조향 반경 |
m |
12 |
|
|
붐 팁의 최소 조향 반경 |
m |
15.4 |
||
|
휠 공식 |
- |
8×4×4 |
||
|
최소 지상고 |
mm |
38 |
||
|
접근 각도 |
도 |
17.2 |
||
|
출발 각도 |
도 |
12.9 |
||
|
최대 경사도 |
- |
44% |
||
|
100km당 연료 소모량 |
L |
45 |
||
|
주요 성능 |
작동 온도 범위 |
도 |
-25~+45 |
|
|
Min.rated 리프팅 반경 |
m |
3 |
||
|
테일 스윙 반경 |
m |
4.238 |
||
|
붐 섹션(수량) |
- |
5 |
||
|
붐 모양 |
- |
U자형 |
||
|
최대. 리프팅 순간 |
기본 붐 |
kN·m |
2940 |
|
|
완전-확장 붐 |
kN·m |
1685.5 |
||
|
완전-확장 붐 +지브 |
kN·m |
608.5 |
||
|
붐 길이 |
기본 붐 |
m |
12.9 |
|
|
완전-확장 붐 |
m |
50.5 |
||
|
완전-확장 붐 +지브 |
m |
66.5 |
||
|
전체-확장 붐 +붐 확장 + 지브 |
m |
76 |
||
|
최대. 리프팅 높이 |
기본 붐 |
m |
13.4 |
|
|
완전-확장 붐 |
m |
51 |
||
|
완전-확장 붐 +지브 |
m |
66.5 |
||
|
전체-확장 붐 +붐 확장 + 지브 |
m |
76 |
||
|
아웃리거 스팬(세로×횡) |
m |
6.48×8 |
||
|
지브 오프셋 |
도 |
0,15,30 |
||
|
에어컨 |
운전실에서 |
- |
냉각 |
|
|
운전실에서 |
- |
가열 및 냉각 |
||
차축 하중
|
차축 |
1 |
2 |
3 |
4 |
총중량 |
|
축 하중/t |
10 |
10 |
13 |
13 |
46 |
|
주목 |
프레임 테일에 묶인 메인 후크, 보조. 아우트리거 플로트, 스페어 타이어, 운전실에 한 사람이 있고 물과 기름이 가득 찬 브래킷에 후크 블록이 배치되어 있습니다. |
||||
훅
|
정격부하 |
단의 수 |
로프율 |
후크 중량/kg |
|
60 |
6 |
12 |
550 |
|
6 |
0 |
1 |
100 |
운영
|
목 |
Max.single 로프 리프팅 속도 |
로프 직경/길이 |
Max.single 라인 풀 |
|
|
메인 윈치 |
130m/분 |
18mm/260m |
6.6T |
|
|
보조 윈치 |
130m/분 |
18mm/145m |
6.6T |
|
|
선회 속도 |
0-1.7r/분 |
|||
|
붐의 전체/리프팅 업/다운 시간 |
60s/90s |
|||
|
붐의 전체 확장/수축 시간 |
100s/110s |
|||
|
아우트리거 잭 |
취소 |
35s |
||
|
확대 |
35s |
|||
|
아우트리거 빔 |
취소 |
20s |
||
|
확대 |
25s |
|||
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